Les Capucins en accès libre



Brest retient Bouygues Construction & BMF pour la réalisation du premier téléphérique urbain de France 

Brest a retenu le projet du groupement de conception et de réalisation porté par Bouygues Construction et BMF pour la réalisation du téléphérique urbain qui permettra de relier les deux rives de la Penfeld. 

 Un projet retenu pour son excellente intégration dans l’univers technique qui caractérise la Penfeld 

Avec un projet s’insérant subtilement dans un environnement industriel et portuaire, le groupement Bouygues TP RF – Quille construction - BMF Remontées mécaniques – Halet Villette Architectes – les bureaux d’études SETEC et DSCA, a remporté le marché lancé par la Semtram mandataire de Brest métropole océane. 

Le système en va et vient avec un croisement vertical des cabines reliera la station rive droite aménagée à l’intérieur des Ateliers des Capucins à la station rive gauche en surface et en balcon au-dessus de la base navale dans le prolongement de la rue Ducouedic. 


 

Suite à l’appel d’offres lancé en 2014, cinq constructeurs de câble (Doppelmayr (Autriche), Leitner (Italie), MND Group (France), Poma (France), BMF-Bartholet (Suisse) se sont associés à des entreprises de génie civil et des bureaux d’études pour déposer leurs offres. Les critères d’analyse des offres ont porté sur le coût, les propositions techniques incluant l’exploitation et la maintenance, l’organisation et la méthodologie et sur le développement durable

 

 

Vue extérieure de la station Capucins

 

 

 Présentation du groupement 

 

Mandataire du groupement et filiale du groupe Bouygues Construction, Bouygues TP RF – 620 salariés CA 200 M€ - est une entreprise reconnue pour la réalisation d’ouvrages de génie civil, en particulier dans le cadre d’infrastructures de transport. 
 

Bartholet Maschinenbau AG (BMF) -250 salariés CA 42.6 M€- a son siège social à Flums, Suisse, et sa filiale française BMF Remontées Mécaniques France, sont un des leaders internationaux dans le domaines des remontées mécaniques, des parcs d’attractions, de la construction mécanique de précision et de la mise en forme des métaux. BMF bénéficie d’une reconnaissance de la part de ses clients à travers le monde depuis ½ siècle.
 

Ses dernières réalisations dans le domaine du transport par câble :
Mexique : Puebla-Mexico 2012, Durango-Mexico 2010
Europe : Gemmibahn Leukerbad-Suisse 2012, Val Thorens-France 2011, Moléson-Suisse 2011, Vetruse-République Tchèque 2010. 

 

Vue de la station de Siam (Rive gauche) en surface et en balcon

 

Le téléphérique, une ligne de vie pour le quartier

À côté d’un réseau de transport « classique », l’agglomération brestoise a opté pour un transport en commun peu conventionnel : le téléphérique. Cette liaison aérienne suspendue à un câble va permettre de délester les deux ponts routiers existants tout en assurant une jonction en ligne droite. Le téléphérique sera intégré au réseau de transport collectif, utilisable avec un titre de transport (1 seul ticket permettra d’utiliser bus, tramway et téléphérique), disponible tous les jours de l’année, jusqu’à 1 h du matin, et enfin, accessible à tous. 

 

Relier les deux rives de la Penfeld & élargir le coeur d’agglomération 
Dépasser la frontière naturelle de la Penfeld (berceau historique et militaire de Brest), accrocher le nouveau quartier des Capucins – 16 hectares au coeur de ville, rééquilibrer l’activité économique des deux rives brestoises, telle était l’équation à résoudre. C’est pourquoi les concepteurs du projet ont réfléchi à un maillage complet de l’offre de transports, prenant en compte les coupures urbaines, pour permettre une irrigation optimale et fluide du site quel que soit le mode de déplacement choisi. Les deux ouvrages existants en centre-ville (pont de Recouvrance et pont de l’Harteloire) sont aujourd’hui en limite de capacité et c’est notamment sensible aux heures de pointe. 

 

Vue intérieure de la station Capucins

 

Approche stratégique du projet
Economique, écologique, sûre, la liaison par câble s’est imposée pour franchir la Penfeld. Le téléphérique est de loin la solution technique la moins coûteuse par rapport aux autres hypothèses envisagées (pont transbordeur, pont routier, passerelle mobile). Son empreinte carbone s’avère limitée et il est reconnu comme un moyen de transport de passagers très sûr. L’émission de CO2 par km et par passager est 30 fois inférieure à celle d’une voiture. 

 

Vue extérieure de la station Siam

 

Une offre globale de déplacement 

Intégré au réseau de transport public 

Le téléphérique sera intégré au réseau de transport public du territoire de Brest métropole océane. Avec un titre de transport unique le passager pourra utiliser le bus, le tram et le téléphérique. Il fonctionnera 358 jours par an soit plus de 6000 heures sur l’année, avec une amplitude horaire journalière de 17 heures. 


 

Vue intérieure de la station Siam

 

Un moyen de transport rapide et accessible 

Les distances vont se raccourcir entre le bas de la rue de Siam (rive gauche) et les Ateliers des Capucins (rive droite), accessibles en trois minutes seulement par cette nouvelle liaison aérienne suspendue à un câble. Les passagers seront immédiatement plongés dans l’atmosphère des Capucins puisque « l’atterrissage » dans une des stations téléphériques se fera directement au coeur des Ateliers. Sa jumelle sera construite à 70 mètres de la station de tram Château, à l’angle de la rue Ducouédic et du boulevard Jean Moulin. Il sera accessible aux personnes à mobilité réduite et s’arrêtera en stations. Les vélos seront également les bienvenus à bord. 
 

Les Capucins, 16 Ha en cours d’aménagement

Le futur quartier des Capucins s’articule en deux zones séparées par un important dénivelé. La partie haute du site, le plateau, constituera le quartier d’habitation et d’activités. La commercialisation du premier lot de 150 logements a été lancée en août 2014. A proximité, la cité internationale dont les premiers travaux ont débuté en juillet dernier verra le jour fin 2015. « Les ateliers » situés en partie basse représentent un espace de 25 000m². Ils accueilleront un grand espace central de rencontre et d’animation, en plus de commerces et de restaurants, des équipements culturels et de loisirs comme la médiathèque nouvelle version axée sur le numérique actuellement en chantier. L’enveloppe globale des ateliers est également en cours de réhabilitation. A mi-hauteur entre le plateau et les Ateliers, le parvis constituera un lieu de rencontre et d’animations. 

 

Visuel des cabines

 

Le calendrier prévisionnel

 

1er semestre 2015 - Phase d'études préparatoires

2nd semestre 2015 - Lancement des travaux

2nd semestre 2016 - Mise en service prévisionnelle

 

Le téléphérique en chiffres 

1er téléphérique urbain de France

3 minutes de traversée

5 minutes de fréquence

120 km/h stabilité garantie jusqu'à cette vitesse de vent

460 m de trajet entre le bas de Siam et les Capucins

1 200 passagers par heure au maximum

650 passagers par heure estimés

675 000 passagers attendus par an

19,1 millions d’€ HT le coût prévisionnel en valeur actualisée (18M€ en 2011) dont : 

  • 1,55 million d'euros pour la phase préparatoire (1,35 million d'€ pour le FEDER; 100 000 euros pour le contrat Région et 100 000 euros pour le contrat de Territoire)
  • 8,2 millions d'euros sollicités pour la phase travaux (appel à projets "transport collectifs et mobilité durable de l'Etat, contrats de partenariats en cours d'élaboration par la Région Bretagne et le Conseil général du Finistère)

 

Contact

Brest métropole océane
Mission Tramway
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

 

Documentation

Cliquez ici pour consulter le dépliant du projet

 


 

Vue générale